Na dodatek zauważyłem że mam tak jakby opóźnioną reakcje na pedał gazu, że naciskam gaz a auto po sekundzie reaguje - nie wiem jak dokładnie to wytłumaczyć. Xsara 1,6 16V z LPG z 2001 roku. Sporadycznie wywali czasem "czeka" który także samoczynnie zniknie po jakimś czasie. Od początku mojej przygody z tym pojazdem jest pewna rzecz która z czasem mnie zaczyna drażnić, a mianowicie opózniona reakcja gazu. Ta dziura jest ogromna.. Wciskając gaz, obroty reagują dopiero po 0.5 Sekundy, co czasem poprostu sprawia że mi auto gaśnie przy cofaniu itd itd. Może ktoś napotkał się na podobny problem? Witam, zauwazylem ze reakcja auta na pedal gazu jest opozniona, dam gazu a dopiero po chwili wchodzi w obroty, auto nie stare wiec powinno byc OK.Czytam po forum i czesto pisze o PRZEPLYWOMIERZU-tylko pytanie czy to w dieslu jest?? jak tak to gdzie jesli moge wiedziec.Na pewno troszeczke pompa ju Vay Nhanh Fast Money. Samo wdychanie i wydychanie powietrza - wentylacja płuc, oraz wymiana gazowa przez skórę są zjawiskami fizycznymi - nie reakcjami! Istotą przemieszczania się gazów jest dyfuzja, rozpuszczanie się w wodzie, a w przypadku przenikania tlenu do krwi utlenowanie hemoglobiny:hemoglobina + O2 ---> oksyhemoglobina (w tkankach zachodzi przemiana odwrotna).Natomiast jeżeli będziemy analizować, co dzieje się z tlenem w komórkach to : glukoza + tlen ---> woda + ditlenek węgla, i oczywiście wydziela się energia (akumulowana w ATP). (przy pomocy wzorów oddychanie mitochondrialne leci tak: C6H12O6 + 6O2 ---> 6H2O + 6CO2 + energia). Tlen może także utleniać inne związki wysokoenergetyczne: aminokwasy, kwasy tłuszczowe, glicerol... dostarczając energii na potrzeby biologiczne. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Śledziu93 05 Feb 2020 11:49 1584 8 #1 05 Feb 2020 11:49 Śledziu93 Śledziu93 Level 4 #1 05 Feb 2020 11:49 Witam, Mój problem polega na sporym opóźnieniu reakcji silnika, na dodanie gazu. Borykam się z tym już 1,5 roku. Dodam że wymiana przepustnicy nic nie dała. Przeszukiwałem internet, w celu znalezienia rozwiązania tego problemu, ale niestety nic nie znalazłem.. Proszę, spójrzcie na mój film, który wrzuciłem na YT. /watch?v=NrNtBAlPed4 Zauważcie, jak duża jest zwłoka po naciśnięciu pedału, oraz w jak dziwny i powolny sposób opadają obroty. Z góry dziękuję za pomoc Pozdrawiam Marcin #2 05 Feb 2020 12:06 bumble bumble User under supervision #2 05 Feb 2020 12:06 Sprawdź przepływomierz powietrza. Nie wiem czy jest klapka czy termistor we filtrze powietrza. Miałem taki problem w oplu albo w matizie już nie pamietam. #3 06 Feb 2020 15:12 Śledziu93 Śledziu93 Level 4 #3 06 Feb 2020 15:12 Niestety ten model nie posiada przepływomierza. Filtr powietrza jest w górnej osłonie silnika i z niej idzie bezpośrednio na przepustnicę. Nie ma tam żadnej elektroniki. Sam filtr i dojście od odmy. #4 11 Feb 2020 17:40 Śledziu93 Śledziu93 Level 4 #4 11 Feb 2020 17:40 Nie ma tam gdzieś jakiegoś czujniczka , który mógłby być za to odpowiedzialny? #5 17 Mar 2020 09:46 Śledziu93 Śledziu93 Level 4 #6 17 Mar 2020 18:21 walek8 walek8 Level 13 #6 17 Mar 2020 18:21 Witam, adaptacja przepustnicy wykonana ? Jakieś błędy na komputerze? Może sprawdzić map sensor? #7 15 Jun 2020 05:49 Śledziu93 Śledziu93 Level 4 #7 15 Jun 2020 05:49 Adaptacja nic nie dała. Brak błędów #8 18 Jun 2020 08:49 mateklos mateklos Level 22 #8 18 Jun 2020 08:49 W tym plastiku jest test termobimetal łon reguluje przplyw ciepłe zimne prosty llpraktyczny skuteczny mechanizm. Pewnie masz regulacje przyspieszenia elektroniczna .Kalibracja dzwigini przyspieszenia. #9 18 Jun 2020 09:15 walek8 walek8 Level 13 #9 18 Jun 2020 09:15 Witam, jak jest potencjometr to może on jest całą przyczyną takiego zachowania. Pozdrawiam Home page / Forum / Auto Service / Cars Beginners / Opóźniona reakcja na dodanie gazu Skoda Fabia I 16V (74kw) 2000r Odebrałem swojego Outbacka (2,5i + CVT) we wrześniu i przejechałem nim dotąd 8k. Oto moje odczucia i obserwacje: 1. Skrzynia zestrojona jest na oszczędną jazdę, co objawia się tym, że po lekkim odpuszczeniu pedału gazu obroty silnika spadają do przy prędkości 80-100km/h. To daje spalanie (średnie, wg komputera) na poziomie 7-8l/100km. Trudno wtedy nagle przyspieszyć: zanim skrzynia zredukuje przełożenie, a silnik wyjdzie na obroty mija przydługa chwila... Można to rozwiązać przełączając skrzynię w tryb ręczny i redukując przełożenie utrzymać silnik na wyższych obrotach. Wtedy autko błyskawicznie reaguje na pedał gazu. Przydaje się podczas wyprzedzania traktora z dwoma przyczepami 2. Nieźle działa hamowanie silnikiem przy zjazdach ze wzniesień. Skrzynia "trzyma" niskie przełożenie i silnik wchodzi na wyższe obroty, co dość skutecznie wyhamowuje auto. Natomiast niezbyt efektywnie działa hamowanie silnikiem podczas jazdy po równym terenie: skrzynia pracuje na najwyższym przełożeniu i zdjęcie nogi z gazu daje niewielki efekt: zwykle trzeba dohamowywać hamulcem. To dość uciążliwe podczas jazdy w korku. 3. Fantastyczna kultura pracy. Auto przyspiesza równomiernie i bez zrywów. Silnik łagodnie wchodzi na obroty, by po chwili wrócić na poziom 1k-2k. Tylko spojrzenie na licznik uświadamia nam, że mamy już 120km/h 4. Skrzynię trochę słychać. Zwłaszcza, gdy zdejmiemy nogę z gazu i auto zaczyna zwalniać... Nie jest to bardzo dokuczliwe, ale do dodatkowy dźwięk... W końcu coś trzeba słyszeć poza szumem powietrza. Lineartronic mnie osobiście bardzo odpowiada. Zastanawiam się tylko, jaka będzie jej żywotność/awaryjność, ale to się pokaże z czasem...

opozniona reakcja na dodanie gazu